Haltestelle an Stechbahn : Wenn der Busfahrer hupte

Als „echten Celler Jungen“ bezeichnet sich Harald Losch (Jahrgang 1951). Schließlich wurde er nicht nur in der Landesfrauenklinik geboren, er wuchs auch an der Hehlentorstraße auf. „Meine Eltern waren beide arbeiten, da habe ich viel in der Stadt rumgelungert“, erzählt er. Besonders gerne war er auf der Stechbahn. Dort befand sich der Busbahnhof. „Vor dem Eingang zum Stadtkirchturm gab es eine Fahrradwache“, erzählt Losch. Bei Herrn Jandt habe jeder für 10 bis 20 Pfennig sein Fahrrad abgeben können. „Dann bekam er eine Plakette aufs Fahrrad und es wurde den ganzen Tag darauf aufgepasst“, sagt der Zeitzeuge, der immer wieder für Herrn Jandt eingesprungen ist, wenn dieser etwas zu erledigen hatte. „Dafür durfte ich dann umsonst auf den Kirchturm“, erinnert sich Losch. Außerdem hätten die Busfahrer immer gehupt, wenn sie in ihre letzte Runde gestartet seien. „Dann bin ich zur Fleischerei Schröder – heute ist in dem Haus die Fleischerei Zimmermann – gelaufen und habe Mettbrötchen und einen Liter Milch für die Busfahrer geholt“, erzählt Losch. Die Busfahrer kamen dann zur Pause und anschließend durfte der kleine Harald umsonst Bus fahren. Losch erinnert sich auch noch daran, dass die Stadtkirche von einem flachen Geländer umgeben war. „Die sogenannte Hühnerleiter war in den 1960er Jahren der Treffpunkt der Jugend“, berichtet der heutige Garßener, der dort seine Frau Monika kennengelernt hat. Erinnerungen an schöne Zeiten sind Lilli Maurischat-Lange (Jahrgang 1950) gekommen, als sie das Foto gesehen hat. „Es muss Ende der 1950er beziehungsweise Anfang der 1960er Jahre entstanden sein“, sagt die Cellerin. „Die Stechbahn war noch mit Bäumen auf der Stadtkirchenseite begrünt, aber es war unser Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB).“ Dort habe man immer Leute getroffen, die man kannte und mit denen man etwas unternehmen konnte. „Die Busse hielten in der Reihenfolge, wie sie gerade eintrafen. Das gab immer ein Gedränge, aber wir mit den Monatskarten durften dann immer den hinteren Ausstieg als Einstieg benutzen“, erzählt die Zeitzeugin. „Die anderen Fahrgäste mussten beim Schaffner bezahlen, den Zweifahrtenschein durch Durchreißen oder die Zehnerkarten durch Knipsen entwerten lassen.“ Damals seien häufig Kontrolleure in den Bussen unterwegs gewesen. Sie könne sich aber an keinen „Schwarzfahrer“ erinnern. „Wir sind mit den Bussen überall hingefahren: zum Silbersee zum Baden, zur Disco in Lachtehausen oder nach Westercelle ins Schützenhaus“, erzählt Lilli Maurischat-Lange, die in ihren Tagebüchern noch alte Fahrscheine entdeckt hat. Die Bushaltestelle habe sich an der Stechbahn vor der Stadtkirche befunden, ist sich auch Elke Naß (Jahrgang 1958) sicher. „Das Haus im Hintergrund rechts mit den gedrehten Säulen am Erker gehörte unserem Zahnarzt Dr. Korden“, erzählt sie. „Als Kind durfte ich schon allein mit dem Bus zum Arzttermin fahren, Ende der 1960er Jahre sahen die Busse aber schon etwas anders aus.“ Im Eckhaus links im Bild habe sich das Kepa-Kaufhaus befunden, rechts daneben der Juwelier Rahls. Der Vater von Heinz-Dieter Oehl (Jahrgang 1953) war von Ende der 1960er bis Mitte der 1980er Jahre bei der CSC und hat viele Fotos von den Bussen gemacht. „Das Bild zeigt einen Setra S 10 auf der Stechbahn, die damals quasi der ZOB für die Busse der Celler Straßenbahn war“, sagt Oehl. Die Busse seien von beiden Seiten der Stechbahn abgefahren, also an der Stadtkirche und gegenüber an der Häuserzeile. Karsten Hälbig (Jahrgang 1958) dachte beim Blick auf das Foto, dass es sich um die Haltestelle an der Zöllnerstraße handele – denn auch dort fuhren die Busse damals lang. Vor dem Schreibwarengeschäft Haupt konnten die Celler in den Bus steigen und auf der gegenüberliegenden Seite, etwa auf Höhe des damaligen Juweliergeschäftes Danzmann, des Spielwarengeschäftes Ullrich und der damaligen Rats-Apotheke. „Die Linie 5 war unser ,Hausbus‘, der uns in Altenhagen direkt bis vor die Tür unser Wohnung Am Grandberg brachte“, erzählt Hälbig. Die Haltestelle Zöllnerstraße sei seines Wissens eingerichtet worden, um den damaligen Verkehrsknoten Stechbahn zu entlasten. „Die Seite bei Haupt ging in Richtung Westen, während die Busse auf der gegenüberliegenden Seite Richtung Osten und über die Aller abgingen“, sagt der Zeitzeuge. „Eigentlich hielten die meisten Busse an der Stechbahn. Erst später wurden die Haltestellen auf den Schloßplatz verlegt. Die von uns so genannten „Überlandbusse“ hielten ausschließlich am Neumarkt.“ Hälbig empfand Busfahren in jungen Jahren als Tortur. „Die Busse waren viel kleiner als heute, wie man sehr schön auf dem veröffentlichten Foto sehen kann, und wurden im Stammbetrieb von vielen meist älteren Leuten benutzt“, erzählt der Zeitzeuge. „Die Luft in diesen Gefährten war oft schlecht – von den üblen Gasen, die aus dem Inneren des Busses unter dem Fußboden hervortraten.“ Er habe daher immer versucht, den Platz vorne beim Busfahrer zu ergattern. Da konnte man erstens sehen, wohin man fuhr, an jeder Haltestelle kam frische Luft rein und die Schaukelei hielt sich in Grenzen.

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