Im Norden : Bulldozer rollen für Ostumgehung in Celle

Die vorbereitenden Arbeiten für den Bau des Mittelteils der Celler B3-Ostumgehung zwischen Altencelle und Altenhagen kommen voran. Während entlang der zukünftigen Schnellstraßen-Trasse die Baustraßen planiert werden, zeichnet sich ab, dass ein erheblicher Anteil der Projektkosten von 92 Millionen Euro für Natur- und Artenschutzmaßnahmen investiert wird: Über 9,5 Millionen Euro werden für Fledermaus und Co. ausgegeben. Baustraße entsteht: Langsam schiebt sich der stählerne Räumschild des Bulldozers aus der Niederung des Freitagsgrabens über das sanft ansteigende Gelände nach Norden Richtung Berkefeldweg. Knirschend wird hier das von Sattelschlepper in der Nähe der Biogasanlage angelieferte Mineralgemisch verdichtet. So entsteht eine Baustraße, entlang derer bald der Bau des Mittelteils der B3-Ostumgehung beginnen soll. "Richtig loslegen": „Wie lange wartet ihr in Celle denn schon auf diese Straße?“, will der Bulldozerfahrer aus Visselhövede wissen. „Lange. Schon etliche Jahrzehnte“, lautet die Antwort. Der Mann pfeift leise durch die Zähne: „Das ist lange. Einfach geht heute aber auch gar nichts mehr. Immerhin: Jetzt legen wir hier richtig los.“ Dann wirft er wieder sein gelbes Ungetüm an, entfernt Mutterboden, wo nun der Schotter hin soll. Quietschend rattert die Maschine Richtung Norden – in die Richtung, in die nun auch die Ostumgehung voran getrieben werden soll. "Nichts einfach so": Bauleiter Wolfgang Zieseniß von der Kemna Bau GmbH 6 Co. KG aus Hannover kümmert sich darum, dass alles exakt so wie von der Landesstraßenbaubehörde geplant umgesetzt wird. Modernste Satelliten- und Lasertechnik sorgen dafür, dass die schweren Baufahrzeuge millimetergenau arbeiten können. „Hier wird nichts einfach so gemacht“, sagt Zieseniß und blickt dort auf den Acker, wo in Zukunft die Fledermausbrücke mit der Bezeichnung „Bauwerk CE 21a“ entstehen soll, mittels derer Flugsäuger gefahrlos über die Schnellstraße flattern sollen. Blindschleichen-Spürhund: Was hier für den Umwelt- und Artenschutz getan wird, nötig dem Bauleiter Respekt ab: „So umfassende Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen wie bei diesem Projekt haben ich in meiner gesamte Laufbahn noch nicht erlebt. Vor kurzem wurde im Wald des Finkenherds noch mit einem eigens ausgebildeten Spürhund nach Blindschleichen-Vorkommen gesucht, die man eventuell noch umsiedeln müsste, bevor die Bagger rollen. Gefunden wurde nichts, aber schon der Umstand, dass überhaupt noch einmal nach den Tiere gesucht wurde, zeigt, wie wichtig heute der Artenschutz ist. Wir nehmen das sehr ernst.“ Ein Zehntel für den Artenschutz: „Die aktuelle Kostenberechnung liegt inzwischen bei etwa 92 Millionen Euro“, so Sönke Zulauf, der bei der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr als Planungs-Fachbereichsleiter für die neue B3 zuständig ist. Dabei belaufe sich der Gesamtaufwand für Natur- und Artenschutzmaßnahmen auf etwa 9,5 Millionen Euro: „Die beiden Fledermausbrücken Ce 16a und Ce 21a schlagen dabei mit etwa 1,9 beziehungsweise 0,9 Millionen Euro zu Buche.“ Zudem fielen anteilig Kosten für Fledermausschutzmaßnahmen auf den Bauwerken Ce 14 und Ce 22, die ebenfalls Fledermausbrücken sind, an. Diese könne man aber nicht explizit ausweisen. Mittelteil kostet 92 Millionen: Vor kurzem hieß es aus Berlin, dass der Bund 81,1 Millionen Euro für die Celler Ortsumgehung als Ganzes zur Verfügung stelle. Dass man allein für den Mittelteil bei 92 Millionen lande, hänge mit der allgemeinen Preisentwicklung in den vergangenen Jahren, fälligen Verlegungen von zwei Hochspannungsleitungen sowie einer Gasleitung und der „Anpassung des Fledermausschutzes“ zusammen, so Zulauf.

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